|
本文内容：
途經廈門環島東路附近路段的市民發現，在一段長約700米的輔道上，一列分三節車廂，如同地鐵一樣的藍色車輛正在運行。市交通運輸局、市運管處介紹，該車是ART（Autonomousrail Rapid Transit，智能軌道快運系統）智軌電車，於2019年2月1日正式啟動示範線動態調試。 據悉，此次動態調試期限暫定100天，測試內容主要包括車輛單功能測試、供電測試和綜合調試，行車組織采用單趟往返運行形式，發車間隔30分鐘，日往返運行4趟，時間段為上午10:00-11:50。 無需鋪軌 綠色智能化程度高 2018年6月，廈門交通運輸部門透露過智軌電車的一些技術性能。 比如，雖然名字裏有個“軌”字，但智軌電車采用航空級輪胎和膠輪轉向軸，運行無需鋪軌；使用電力驅動，但車上方沒有“小辮子”（受電弓）；該車充滿電一次可以跑約50公裏，可以使用快充和慢充兩種方式，快充模式下，充電10分鐘就可續航25公裏，綠色環保。 智軌電車的“智”，體現在信息智能技術應用上。據悉，該車集成了中車成熟的列車制造技術，外觀可定制，通過北鬥、視頻和雷達等多重校正技術實現虛擬軌跡跟隨和智能輔助駕駛。 填補城市中運量公交系統空白 智軌電車在城市公共交通中將占據怎樣的位置？相關人士介紹，其運客量可以填補城市中運量公交系統的空白，比如，三節編組下，車長31.65米，車寬2.65米，最大載客人數307人，這個運客量比常規公交車大、比地鐵小。 另外，智軌電車車型可靈活編組（三節、五節或八節），擴充運量。相比軌道交通，其成本適中，建設周期短，因為不用鋪軌道，在調度方面也比較靈活。 除此之外，智軌電車也具備一定觀光屬性。記者在智軌電車示範線現場看到，這種電車車身外觀漂亮，可以說是城市的一道新景觀；其車窗是半落地式，可視面積很大，在車上可以愜意地觀賞環島東路四周風景。 相關 廈門抓緊規劃 中運量交通線網 記者了解到，目前，廈門交通主管部門正在抓緊編制廈門市中運量交通線網規劃，內容包括積極引進中運量交通制式，推動形成大、中、小運量多層次互補的一體化公共交通體系，進一步緩解廈門交通擁堵現狀。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
暂时统计至2024年2月14日，本站共8835篇文章。 本网页使用CDN cache缓存，显示的网页内容非最新版本。
